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[外观设计]双层电车-CN201830248886.0有效
发明人：张作彬 -专利权人：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：双层电车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于旅游观光或景区游览。3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体外观形状。
外观设计双层电车整体外观形状景区游览旅游观光图片

[实用新型]一种双层立体充电车库-CN201620106129.5有效
发明人：林志强;诸葛平文 -专利权人：林志强;诸葛平文
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双层立体充电车库，属于汽车停放设备领域。它解决了现有的双层立体车库不具有充电功能等问题。本双层立体充电车库，包括具有上层托盘的车库主体、至少一个充电桩和至少两个充电枪，充电枪与充电桩连接，充电桩位于车库主体的一侧。本双层立体车库具有可以充电且充电方便等优点。
一种双层立体充电车库

[发明专利]双层有轨电车系统-CN201610532604.X在审
发明人：刘伟杰;周定;戴禾;何静 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层有轨电车系统，它涉及公共交通系统技术领域。门墩上部架设有轨道梁，轨道梁上安装有上层有轨电车轨道，上层有轨电车轨道上设置有上层有轨电车，门墩下部的安装有下层有轨电车轨道，下层有轨电车轨道上设置有下层有轨电车，内部供电系统与外部供电系统连接，内部供电系统将输入的电能分为两路，分别与上层有轨电车供电系统和下层有轨电车供电系统连接，上层有轨电车供电系统、下层有轨电车供电系统分别与上层有轨电车、下层有轨电车电连接。本发明结构灵活紧凑，设计合理，满足在狭小空间设置有轨电车线路的需要，有效节省供电系统规模，满足上下两层有轨电车的供电需求，避免重复建设、便于后期维护。
双层有轨电车系统

[实用新型]双层有轨电车系统-CN201620713373.8有效
发明人：刘伟杰;周定;戴禾;何静 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层有轨电车系统，它涉及公共交通系统技术领域。门墩上部架设有轨道梁，轨道梁上安装有上层有轨电车轨道，上层有轨电车轨道上设置有上层有轨电车，门墩下部的安装有下层有轨电车轨道，下层有轨电车轨道上设置有下层有轨电车，内部供电系统与外部供电系统连接，内部供电系统将输入的电能分为两路，分别与上层有轨电车供电系统和下层有轨电车供电系统连接，上层有轨电车供电系统、下层有轨电车供电系统分别与上层有轨电车、下层有轨电车电连接。本实用新型结构灵活紧凑，设计合理，满足在狭小空间设置有轨电车线路的需要，有效节省供电系统规模，满足上下两层有轨电车的供电需求，避免重复建设、便于后期维护。
双层有轨电车系统

[发明专利]基于双层算法的有轨电车定时节能运行优化方法及其系统-CN202010480640.2有效
发明人：哈进兵;陈嘉诚;胡文斌;胡恺元;陈伟栋 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双层算法的有轨电车定时节能运行优化方法及其系统，该方法建立有轨电车运动学模型、车载超级电容组模型和能耗计算模型；根据速度命令给定值，组合生成速度曲线；基于多目标遗传算法进行有轨电车单区间运行优化，生成关于时间‑能耗的Pareto前沿曲线；基于动态规划算法进行有轨电车全线定时节能运行优化，在全线运行总时间不变的基础上降低运行总能耗。
基于双层算法有轨电车定时节能运行优化方法及其系统

[发明专利]一种现代有轨电车双层车辆段结构-CN201810651556.5在审
发明人：王金;孙春光;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;石宏;吴琼 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种现代有轨电车双层车辆段结构，其特征在于：该双层车辆段结构包括一层检修库房(7)、二层停车库房(10)、入场线轨道(1)、出场线轨道(2)、一层与二层之间的坡道(12)、一层与二层之间的联络线轨道(4)；所述入场线轨道(1)、出场线轨道(2)位于一层行车面上；通过结构的重新构造，结合现代有轨电车自身特点，车辆段结构更为灵活，约可以减小30％～50％的车辆段占地面积，在土地价值极高的城市，推广应用前景广阔
线轨道双层车辆二层车辆段停车库房重新构造联络线坡道减小库房检修行车灵活轨道土地

[实用新型]一种现代有轨电车双层车辆段结构-CN201820969892.X有效
发明人：王金;孙春光;杨晓宇;张嘉峻;贺捷;石宏;吴琼 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种现代有轨电车双层车辆段结构，其特征在于：该双层车辆段结构包括一层检修库房(7)、二层停车库房(10)、入场线轨道(1)、出场线轨道(2)、一层与二层之间的坡道(12)、一层与二层之间的联络线轨道(4)；所述入场线轨道(1)、出场线轨道(2)位于一层行车面上；通过结构的重新构造，结合现代有轨电车自身特点，车辆段结构更为灵活，约可以减小30％～50％的车辆段占地面积，在土地价值极高的城市，推广应用前景广阔
线轨道双层车辆二层车辆段本实用新型停车库房重新构造联络线坡道减小库房检修行车灵活轨道土地

[发明专利]具有双层输送机构的换电系统及方法-CN202110242128.9在审
发明人：张建平;陈新雨;周醒;林彦之 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双层输送机构的换电系统及方法，所述换电系统包括载车平台、换电设备、双层输送机构、升降输送机构、电池仓，载车平台用于承载换电车辆，载车平台下方设有换电工位，换电设备设于换电工位内；双层输送机构包括上层输送机构和下层输送机构本申请在电池包的传输方向上设有双层输送机构和升降输送机构，通过双层输送机构能够在电池仓和换电工位之间传输电池包，根据工况需求通过升降输送机构为换电设备拆卸后的亏电电池包或待安装的满电电池包提供运输通道，能够高效连续的实现换电车辆的换电操作。
具有双层输送机构系统方法

[发明专利]用于充换电站的电池输送系统-CN201711438059.9有效
发明人：张少鹏;曹青梅;韩建斌;王世礼 -专利权人：西安航天精密机电研究所
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：电池输送系统包括依次设置的转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机，移载双层链条机的侧面设置有单层链条机。本发明利用转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机的配合可以实现电池在待换电车辆与充电架之间的全自动输送，降低了电池转运输送成本，提高了电池转运输送效率。
用于电站电池输送系统

[实用新型]用于充换电站的电池输送系统-CN201721851283.6有效
发明人：张少鹏;曹青梅;韩建斌;王世礼 -专利权人：西安航天精密机电研究所
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：电池输送系统包括依次设置的转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机，移载双层链条机的侧面设置有单层链条机。本实用新型利用转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机的配合可以实现电池在待换电车辆与充电架之间的全自动输送，降低了电池转运输送成本，提高了电池转运输送效率。
双层链条电池转运输送系统移载本实用新型充换电站升降链条侧面设置电动汽车更换电池输送效率依次设置充电架链条机单层配合

[发明专利]一种车载太阳能充电车窗及其车窗空调系统-CN201611110183.8在审
发明人：孙淦 -专利权人：江苏工程职业技术学院
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：本发明的一种车载太阳能充电车窗，为双层结构，包括设置于外层的透明光玻璃和设置于内层的内含太阳能多晶硅充电板的玻璃；外层的透明光玻璃和内层的内含太阳能多晶硅充电板的玻璃可单独升降。太阳能充电车窗与所述的储能电池连接，所述的储能电池与所述的车载空调系统、温度传感器、控制器和温控开关连接，解决汽车停车时的供电问题。
一种车载太阳能充电车窗及其空调系统

[其他]双层铰接式大客车车厢-CN86100530在审
发明人：蔡军荣 -专利权人：蔡军荣
申请日： 1986-03-15 - 公布日： 1987-09-23 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层铰接式大客车车厢的布局。采用本发明制成的双层铰接式大客车适合作为大容量的公共交通车辆。本发明有两种方案。方案一是采用黄河牌JN162型10吨载重汽车底盘的后部双层铰接式大客车车厢，可载客300人。方案二是采用交通牌SH161型17吨载重汽车底盘的全双层铰接式大客车车厢，可载客500人。两种方案的车厢可作为汽车车厢，也可作为电车车厢。
双层铰接大客车车厢

[实用新型]一种双层停车装置-CN202020757818.9有效
发明人：袁雪鹏;何永玲;邓行权;何林;蒋武全;覃炳森;蔡明阳 -专利权人：北部湾大学
申请日： 2020-05-10 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双层停车装置，包括停车平台以及电车停放装置，所述停车平台右侧设有车道，所述停车平台左侧设有停车区，所述电车停放装置包括载车板、护栏、液压缸、左支撑臂以及右支撑臂，所述载车板的前后两侧与所述停车平台之间均设有所述左支撑臂和右支撑臂所述左支撑臂和右支撑臂的下端分别与所述停车平台铰接，所述载车板下方于所述停车平台上设有停车位，两个所述右支撑臂的右侧分别设有一个倾斜设置的所述液压缸，所述液压缸上端与其对应的所述右支撑臂铰接，所述液压缸下端与所述停车平台铰接，可以解决传统双层停车装置停取车辆不方便的技术问题
一种双层停车装置

[其他]矮型双层公交车辆车厢-CN87100226无效
发明人：蔡军荣;蔡康荣 -专利权人：蔡军荣
申请日： 1987-02-11 - 公布日： 1988-08-24 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种矮型双层公交车辆车厢的布局。采用本发明制成的矮型双层公交车辆适合作为大容量和舒适的公交车辆。车辆的总高度3.6至3.7米，比现有的双层公交车辆低0.5至0.7米。本发明有两种方案，方案一是三轴矮型双层公共汽车车厢，也可作为无轨电车车厢，设有106个乘客座位，可载客178人，超载时可载客220人。方案二是双轴矮型双层公共汽车车厢，设有88个固定的乘客座位。
双层公交车辆车厢

[发明专利]一种有轨电车与市政道路平面交叉口维修加固施工工艺-CN201910013785.9在审
发明人：魏邦贵;李铭;殷岭;左亮;康星星;蔡玮 -专利权人：苏州中恒通路桥股份有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： E01C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是一种有轨电车与市政道路平面交叉口维修加固施工工艺，包括以下步骤；步骤一、清除产生病害的路面；步骤二、在得到的路面进行竖向钻孔植筋；步骤三、双层钢筋网片绑扎；步骤四、钢轨保护装置设置本发明通过加厚钢纤维钢筋混凝土结构的厚度、设置专门的钢轨保护装置、改进钢纤维混凝土配方等技术措施，增强有轨电车轨行区及钢轨外侧3m范围内路面的结构强度抵抗剪切破坏能力，同时解决有轨电车钢轨与其衔接部位路面材料热膨胀系数不一致导致的应力破坏问题
钢轨钢纤维砼保护装置平面交叉口施工工艺市政道路钢筋混凝土结构钢纤维混凝土建筑施工技术热膨胀系数双层钢筋网加厚技术措施剪切破坏路面材料衔接部位应力破坏维修不一致钢纤维轨行区预留缝拌制绑扎竖向植筋钻孔养生病害浇筑配方抵抗改进交通开放

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